Permis moto

 

Indispensable pour enfourcher tout gros cube (à deux roues), le permis est une étape à franchir étape qui comporte plusieurs parties, de difficultés différentes.

Le code

Tout d'abord le code, si vous avez passé votre permis depuis plus de cinq ans... Ce ne sera pas le plus facile, passer de 30 fautes à moins de 5 prendra plusieurs semaines, plusieurs heures passées dans une petite salle sombre à essayer d'imaginer quel piège a bien pu vouloir mettre l'illustrissime concepteur de cette diapo.

Le plateau

Une fois le code en poche, il va enfin être possible de passer aux choses sérieuses - Direction le plateau en compagnie du moniteur, et de quelques compagnons de galère. Car il faut oublier la jouissance procurée par l'ER6, CB500 ou GS500 pour ne plus penser qu'à la difficulté qu'il y a à faire se faufiler ses 200 kilos entre des cônes si serrés qu'il serait même difficile de les passer en tricycle ! (parcours lent)

Concernant le rapide, il faudra prendre confiance en soi, regarder au loin et garder le rythme lors du louvoiement entre les cônes à 40 km/h. Le demi-tour est la partie qui fait perdre le plus de temps, n'hésitez pas à faire patiner l'embrayage, comme sur le "lent", à regarder là où vous voulez aller, et ça finira par passer tout seul... au bout de quelques heures ! La partie la plus difficile concerne en général l'évitement : le plus important encore ici est le regard. Regardez là où vous voulez aller, et surtout pas ce fichu cône au milieu de la route, et tout ira bien.

 

Quant à l'interrogation orale, pas la peine de connaître les 20 fiches par cœurs, mais il faut malgré tout savoir parler d'un sujet pendant 5 minutes.

La circulation

Vu le peu de place donnée à la circulation par votre moto-école, mieux vaut avoir déjà souvent conduit une voiture, tout en oubliant les mauvaises habitudes prises au cours des années. Quelques conseils de base pour ne pas se planter bêtement sur la partie la plus facile du permis : Respectez bien le code de la route ( ça parait évident, mais il ne vaut mieux pas se mettre à "légèrement" griller un stop ou un feu rouge), ne roulez ni trop vite, ni trop lentement, aucune imprudence ne doit être commise... ce jour là, comme les autres d'ailleurs ! Et n'hésitez pas à bien vous équiper, cela ne ferait pas très sérieux d'arriver en tong à cet examen !